Amortisseur à rotation continue

L’amortissement en rotation continue est assuré dans les deux sens par le cisaillement de fines couches du fluide aux silicones entre les surfaces concentriques du rotor et du stator. 

La sortie d’axe est munie d’un joint à lèvres. Sur certaines versions on peut régler l’amortissement en modifiant l’épaisseur de la couche cisaillée avec un bouton de réglage extérieur permettant d’éloigner ou de rapprocher le stator du rotor.

Suivant les modèles :
Taux : jusqu’à 20 Nm/rad.s

Tous les modèles :
Pas de limite de course